<div data-empty="false">أكد العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، أن قيادة الدراجات النارية بسرعات جنونية، تُعد من أخطر السلوكيات المرورية التي تهدد حياة سائقها ومُستخدمي الطريق، مشيراً إلى أن الفرق الضبطية في الإدارة العامة للمرور تمكنت من ضبط سائق دراجة نارية ظهر في مقطع مصور وهو يقود بسرعة جنونية تجاوزت 290 كيلومتراً في الساعة، ويقوم بحركات استعراضية خطرة من خلال السير على إطار واحد والتنقل بين المركبات بطريقة مُتعرجة "الزقزاق"، في استهتار واضح بقوانين السير وسلامة الآخرين.</div><div data-empty="false">وأشار إلى أن الفرق الضبطية اتخذت الإجراءات القانونية اللازمة بحق السائق، بما في ذلك حجز الدراجة النارية، وتطبيق أحكام المرسوم المحلي رقم 30 لسنة 2023 بشأن حجز المركبات، والذي ينص على فرض غرامة تصل إلى 50 ألف درهم لفك حجز المركبات التي يرتكب سائقوها مخالفات مرورية جسيمة، إلى جانب تحويل السائق إلى الجهات المُختصة لاستكمال الإجراءات القانونية بحقه.</div><div data-empty="false">وقال العميد جمعة بن سويدان، أن مثل هذه التصرفات لا تُعد مجرد مخالفات مرورية، وإنما سلوكيات مُتهورة قد تنتهي بحوادث مأساوية خلال ثوانٍ معدودة، لافتاً إلى أن قيادة الدراجة النارية بهذه السرعة تفقد قائدها القدرة على التحكم بها أو الاستجابة لأي متغيرات مفاجئة على الطريق، كما تجعل مسافة التوقف أطول بكثير من قدرة السائق على تفادي الخطر.</div><div data-empty="false">وأوضح أن فقدان السيطرة على الدراجة النارية عند سرعة تتجاوز 290 كم/ساعة يؤدي في كثير من الحالات إلى تدهورها لمسافات طويلة، فيما يُقذف سائقها بقوة نتيجة اندفاع الجسم، وقد يصطدم بالحواجز الحديدية أو أعمدة الإنارة أو الأرصفة، أو ينزلق إلى المسار المقابل للطريق، الأمر الذي قد يتسبب في وفاته أو تعرضه لإصابات بليغة أو إعاقات دائمة، نظراً لأن قائد الدراجة لا يتمتع بالحماية التي توفرها المركبات المغلقة.</div><div data-empty="false">وأضاف:" كما أن التنقل بين المركبات بهذه السرعة الجنونية يشكل خطراً بالغاً، إذ قد يعمد أحد السائقين إلى تغيير مساره بشكل طبيعي بعد التأكد من خلو الطريق، إلا أن الدراجة النارية تكون قد وصلت إليه خلال أجزاء من الثانية بسبب سرعتها العالية، ما يجعل الاصطدام أمراً يصعب تجنبه، سواء من قبل قائد الدراجة أو سائق المركبة الأخرى".</div><div data-empty="false">وتابع:" كما أن القيادة بإطار واحد تُعد من أخطر الحركات الاستعراضية، لأنها تلغي جزءاً كبيراً من توازن الدراجة وتقلل قدرة قائدها على التوجيه والكبح، وتضاعف احتمالية تدهورها أو انحرافها بشكل مفاجئ عند وجود أي مطب أو جسم على الطريق أو عند هبوب الرياح أو تغيير حالة سطح الطريق".</div><div data-empty="false">وأكد العميد جمعة بن سويدان، أن السرعات الجنونية تؤدي كذلك إلى تضييق مجال الرؤية، وتقليل قدرة السائق على تقدير المسافات، وإضعاف سرعة اتخاذ القرار، فضلاً عن زيادة قوة الاصطدام بشكل هائل عند وقوع الحادث، وهو ما يرفع احتمالية الوفاة أو الإصابات البليغة، كما يعرض مستخدمي الطريق الأبرياء لخطر الاصطدام أو الانحراف المفاجئ لتفادي الدراجة، لافتاً إلى أن هذه التصرفات قد تتسبب أيضاً في وقوع حوادث متسلسلة بين المركبات نتيجة ردود الفعل المفاجئة للسائقين، أو فقدان السيطرة أثناء محاولة تفادي الدراجة، وهو ما قد يسفر عن خسائر بشرية ومادية كبيرة.</div><div data-empty="false">وشدد العميد جمعة بن سويدان، على أن شرطة دبي لن تتهاون مع مثل هذه السلوكيات المتهورة، وأن الأنظمة الذكية والفرق الضبطية الميدانية قادرة على رصد وضبط مرتكبيها، مؤكداً أن المحافظة على الحياة مسؤولية مُشتركة، وأن الطريق ليس مكاناً للاستعراض أو اختبار السرعات، داعياً قائدي الدراجات النارية إلى الالتزام بالأنظمة المرورية والقيادة بمسؤولية، حفاظاً على سلامتهم وسلامة جميع مستخدمي الطريق.</div>

شرطة دبي تضبط سائق دراجة نارية قادها بسرعة تجاوزت 290 كم/ساعة

"1 من كل 6".. ليسوا عملاء، بل قناصي "توكنات".. خلف بريق الواجهات الزجاجية لشركات التكنولوجيا، تدور معركة استنزاف صامتة تُدار بـ "سرعة الآلة". لم يعد السطو يحتاج إلى أقنعة أو أسلحة، بل يكفي "وكيل ذكي" يقتحم جيوب الشركات الناشئة لينهب 400 مليون دولار شهرياً من طاقة الحوسبة، فهي مكيدة جعلت الابتكار ضحية لنوع جديد من 'النشل الرقمي الذي لا يترك بصمات، بل يترك خلفه ميزانيات محترقة."العملة المشفرةبعيداً عن التعقيدات التقنية، يمثل "التوكن" (Token) وحدة القياس الأساسية لقوة الحوسبة؛ فهو بمثابة "الوقود" الذي تستهلكه الخوارزميات لمعالجة البيانات وتوليد الإجابات.في عالم الأعمال الرقمية ، لم يعد التوكن مجرد كود برمجـي، بل تحول إلى عملة سيولة حوسبية لها قيمة مالية مباشرة؛ فكل ألف "توكن" يتم استهلاكها تكلف الشركات مبالغ طائلة من فواتير الكهرباء وصيانة الخوادم العملاقة.هذا التحول هو ما جعل التوكنات "صيداً ثميناً"؛ فسرقتها لا تعني اختراق بيانات، بل تعني الاستيلاء على قدرات معالجة هائلة وإعادة بيعها في السوق السوداء لمن يرغب في تشغيل برمجيات ثقيلة أو هجمات سيبرانية دون دفع ثمن "الطاقة" المحركة لها.المكيدة الآليةتكمن خطورة هذه الجريمة في سرعتها الفائقة التي تتجاوز القدرة البشرية على الرصد؛ حيث يعتمد لصوص التوكنات على برمجيات متطورة لتنفيذ عمليات التسجيل واستهلاك القوة الحوسبية في غضون ثوانٍ.وبحسب تصريحات "إميلي ساندز"، رئيسة قسم البيانات في Stripe، فإن المهاجمين يرفعون فواتير الاستخدام إلى مستويات جنونية، ثم يختفون قبل حلول موعد الدفع.هذا النمط، المعروف بـ "Dine and Dash" (تناول الطعام والهروب الرقمي)، تسبب في رفع تكاليف التشغيل لدى الشركات الناشئة بنسبة 18%، مما أجبر الكثير منها على إلغاء ميزات "التجربة المجانية" لحماية ما تبقى في جيوبها من ميزانيات الابتكار.الأرقام المسجلة في النصف الأول من عام 2026 تكشف عن حجم الكارثة؛ إذ يُقدر حجم سوق التوكنات المسروقة بمليارات الدولارات.وبحسب تقارير (بلومبرغ التقنية - مايو 2026)، فإن تكلفة هذه السرقات وصلت إلى ذروتها كخسائر مباشرة لقطاع الحوسبة السحابية، بإجمالي تقديري يبلغ 4.8 مليار دولار سنوياً.هؤلاء اللصوص لا ينهبون سيولة نقدية، بل يختطفون "طاقة معالجة" باهظة الثمن، ثم يعيدون توجيهها لتشغيل عمليات إجرامية كبرى، مثل هجمات سيبرانية شاملة أو تعدين عملات مشفرة مخفية، مما يجعل "التوكن" الوقود المفضل للجريمة المنظمة عالمياً.أحدثت هذه الظاهرة هزة في استراتيجيات الشركات الناشئة التي وجدت نفسها بين مطرقة الحاجة للنمو وسندان "النشالين الآليين".هذه المكيدة الرقمية أجبرت المنصات العالمية على إعادة هيكلة أنظمتها الدفاعية، حيث يتم الآن تخصيص نحو 12% من ميزانيات البحث والتطوير لمحاربة لصوص التوكنات وحدهم، وهو ما يعيق سرعة التطوير الفعلي للنماذج التقنية.وفي ظل بيئة اقتصادية تعاني من ضغوط جيوسياسية وارتفاع تكاليف الطاقة، تصبح هذه السرقات بمثابة استنزاف لموارد المستقبل قبل أن تولد.نهاية المجانيةتؤكد الإحصائيات الموثقة لعام 2026 أن عصر "الوصول المجاني" للتقنيات المتقدمة يلفظ أنفاسه الأخيرة. فمع وصول نسبة الاحتيال في التسجيلات الجديدة إلى 16.6%، بات من المستحيل اقتصادياً الاستمرار في منح أرصدة مجانية للمبتكرين.إننا أمام واقع مرير حيث ينهب لصوص التوكنات جيوب الشركات الناشئة أسرع من قدرة هذه الشركات على حماية بواباتها، مما يهدد بتحويل الابتكار إلى خدمة حصرية للأثرياء فقط، نتيجة مكيدة حولت "طاقة الحوسبة" إلى غنيمة سهلة في أيدي عصابات لا تنام.

"الطاقة المعالجة" عملة عصابات الجريمة الرقمية المفضلة

لصوص "التوكنات" يسرقون 4.8 مليار دولار من جيوب الشركات الناشئة

<div data-empty="false">ضريبة التطور على وجه الأرض أن تظهر وظائف ويعلو شأنها، ويخفت نجم وظائف أخرى وتذبل وتختفي، فزمان كان ‏صانع الطرابيش في مصر وتركيا حرفي تتهافت عليه المصانع والمتاجر، وبعد أن أصبح لا أحد يرتدي الطربوش، اختفت ‏الوظيفة، وأصبحت تاريخ تتحاكى به الأمم، ومع دخول الذكاء الاصطناعي، كان الهم الأكبر أمام العديد من المراقبين هو أن ‏تختفي وظائف بسببه، ولكن ظهرت بسببه وظائف، ولكن وظيفة واحدة ظهرت بسبب الذكاء الاصطناعي، وقضى عليها ‏الذكاء الاصطناعي نفسه في شهور، لتصبح أسرع مهنة تظهر وتختفي في التاريخ، فكيف حدث ذلك في أقل من عامين؟</div><div data-empty="false">في مشهد تكنولوجي متسارع، لم تشهد وظيفة في العقد الأخير صعوداً صاروخياً وهبوطاً دراماتيكياً كما شهدت وظيفة ‏‏"مهندس الأوامر ‏Prompt Engineer‏" فبعد أن كانت حديث العالم في مطلع عام 2023، وتصدرت قوائم "وظائف ‏المستقبل" برواتب فلكية، وسعى لها العديد من المتطلعين لشغلها، باتت اليوم مثالاً حياً لما يُعرف في عالم التحليل التقني ‏بـ"الضحية المثالية لدورة حياة الضجيج".. فما هي قصة الوظيفة التي استحدثتها التكنولوجيا، ثم التهمتها التكنولوجيا ذاتها ‏عبر تطورها الذاتي.‏</div><div data-empty="false">بداية ما هي "دورة حياة الضجيج"؟ فلفهم ما حدث لمهندسي الأوامر، لا بد من العودة إلى أصل المصطلح الذي يحكم ‏وادي السيليكون، وهو "دورة حياة الضجيج ‏‎"Gartner Hype Cycle‏ يعود هذا المفهوم إلى مؤسسة الأبحاث ‏والاستشارات الأمريكية الشهيرة ‏‎"‎غارتنر‎"‎، التي ابتكرته في تسعينيات القرن الماضي، وتتلخص فكرته في أن أي ‏تكنولوجيا جديدة تمر بخمس مراحل حتمية: تبدأ بـ"محفز الابتكار"، ثم تصعد بسرعة جنونية إلى "قمة التوقعات ‏المفرطة"، قبل أن تهوي إلى "قاع خيبة الأمل"، لتستقر أخيراً في "هضبة الإنتاجية‎"‎‏.‏</div><div data-empty="false">هي دورة حياة كاملة لأي مفهوم تكنولوجي أو ابتكار معرفي، وحتى للوظائف، ووظيفة "هندسة الأوامر"، بدأت مع ‏صعود نجم الذكاء الاصطناعي بنماذجه المتعددة، وكان عبارة عن شخص يجيد صياغة الأوامر بلغة يفهمها نموذج ‏الذكاء الاصطناعي لإخراج أفضل نتيجة بتوليد الشيء المراد توليده، ومع بداية الوظيفة وصعود نجمها قطعت مراحل ‏دورة حياة الضجيج بسرعة قياسية غير مسبوقة، حيث انتقلت إلى قمة الوظائف في غضون أسابيع من ظهورها، ‏وصارت رواتبها فلكية ووصلت لقمة الوظائف المطلوبة.. وبمثل سرعة الصعود جاء الهبوط في أقل من 24 شهراً.‏</div><div data-empty="false">وهم الـ 300 ألف دولار</div><div data-empty="false">مع انطلاقة شات جي بي تي وبداية عصر الذكاء الاصطناعي التوليدي، واجه المستخدمون صعوبة في توجيه النماذج ‏الأولية، لتنفيذ الأوامر التشغيلية، للوصول بالمطلوب إلى التنفيذ بدقة أو بشكل أكثر اقتراباً من المطلوب، هنا ظهرت ‏الحاجة لوسطاء يتقنون "الهمس للآلة"، بمعنى صياغة الكلمات المفتاحية، بطريقة تستطيع الآلة فقهمها وتفنيدها، وتنفيذها ‏بشكل دقيق، ووصلت هذه الحاجة ذروتها أو ما تسميه غارتنر "قمة التوقعات المفرطة"، حينما نشرت كبرى المنصات ‏الإخبارية الاقتصادية، وعلى رأسها "بلومبيرغ" و"بيزنس إنسايدر" في عام 2023، تقارير عن إعلان توظيف لشركة ‏أنثروبيك المنافس الشرس لـ ‏OpenAI‏ ومطورة نموذج ‏Claude، وتضمن الإعلان طلباً لـ"مهندس أوامر ومكتبات" ‏براتب سنوي يتراوح بين ‏‎175‎‏ ألفاً و335 ألف دولار أمريكي..‏</div><div data-empty="false">هنا كان الصعود التاريخي، لكون ذلك الرقم الفلكي كراتب رسخ قناعة عالمية بأننا أمام "وظيفة القرن"، وأن من يملك ‏مفاتيح الكلمات السحرية سيملك سوق العمل، لكن الطير لم يكد يرتفع وبأسرع مما طار وقع، فسرعان ما بدأت الرياح ‏تأتي بما لا تشتهيه السفن، فالشركات التي صنعت هذه النماذج جوجل ومايكروسوفت وأوبن إيه آي أدركت أن الاعتماد ‏على "مهندسي أوامر" يمثل عائقاً أمام تبني التكنولوجيا جماهيرياً، ووفقاً لتحليلات تقنية نشرتها ‏IEEE Spectrum‏ ‏‏(معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات)، فإن الجيل الجديد من نماذج التعلم اللغوي ‏‎(LLMs)‎‏ تم تدريبه ليفهم "النوايا ‏البشرية" بدلاً من التمسك بحرفية الكلمات، وأصبح الذكاء الاصطناعي يقوم بدور المهندس؛ فمثلاً، عند استخدام نموذج ‏DALL-E 3‎‏ لرسم صورة، لم يعد المستخدم بحاجة لكتابة وصف تقني معقد، لأن النموذج يقوم "باطنياً" بإعادة صياغة ‏طلب المستخدم البسيط وتحويله إلى "أمر برمجى" دقيق، مما ألغى الحاجة للوسيط البشري.‏</div><div data-empty="false">وهذا التحول السريع تنبأ به سام ألتمان الرئيس التنفيذي لشركة ‏OpenAI، الذي صرح في لقاء شهير مع المستثمر "ريد ‏هوفمان" بأن "هندسة الأوامر" ليست وظيفة طويلة الأمد، مشيراً إلى أن الهدف هو الوصول إلى تفاعل طبيعي تام، مبني ‏على التواصل المباشر مع الآلة، قائلاً ما معناه: "لا ينبغي للمستخدم أن يتعلم لغة الآلة، بل الآلة هي التي يجب أن تفهم لغة ‏البشر‎"‎‏.‏</div><div data-empty="false">وفي تحليل أعمق نشرته "هارفارد بزنس ريفيو" في منتصف عام 2023، جادل البروفيسور أوغوز أ. أكار من كلية ‏كينغز لندن، بأن التركيز على هندسة الأوامر هو رهان خاسر، وكتب في مقاله المعنون "هندسة الأوامر ماتت.. عاشت ‏صياغة المشكلات"، مؤكداً أن المهارة الحقيقية التي ستبقى هي القدرة على تحديد المشكلة وصياغتها ‏‎(Problem ‎Formulation)‎، أما مهمة صياغة الأوامر التقنية فستتكفل بها الخوارزميات التي تزداد ذكاءً يوماً بعد يوم.‏</div><div data-empty="false">واليوم، ومع ظهور نماذج التفكير المتقدمة ‏‎(Reasoning Models)‎‏ مثل ‏OpenAI o1‎‏ و ‏Gemini 1.5‎، والتي تأخذ ‏وقتاً للتفكير وتصحيح مسارها ذاتياً، تحققت نبوءة "دورة حياة الضجيج، وهوت وظيفة "مهندس الأوامر" من قمة ‏الرواتب الخيالية، لتستقر في مرحلة "الإنتاجية" ولكن بصورة مختلفة: لم تعد وظيفة مستقلة، بل تحولت إلى مهارة ‏أساسية يُتوقع من أي موظف – سواء كان كاتباً، مبرمجاً، أو مسوقاً – أن يمتلكها، تماماً كما نجيد اليوم استخدام محركات ‏البحث دون أن نسمي أنفسنا "مهندسي بحث‎"‎، فالذكاء الاصطناعي كان أذكى من أن يبقي على مفاتيح اللعبة في أيادي ‏عدد قليل من المتخصصين، ونجح في اختراع وظيفة، ثم قام بأتمتتها بالكامل والقضاء عليها، في واحدة من أسرع ‏الدورات التقنية في التاريخ الحديث.‏</div>

ابتلعتها "دورة حياة الضجيج".. أسرع مهنة تظهر وتختفي في التاريخ!‏

كشفت الشرطة الفرنسية حيلة «ذكية متقنة» لجأ إليها مواطن فرنسي بهدف محاولته التهرب من دفع غرامات طائلة لتجاوزه السرعة المسموحة وتعريض حياة الناس للخطر.
وأشارت الشرطة المرورية إلى أن المواطن الفرنسي يواجه تهماً بالسجن لمدة عامين ودفع غرامات بآلاف اليورو بعد محاولته التحايل على الشرطة من خلال تغيير لون طلاء سيارته الرياضية بورشه من الأخضر الفاقع إلى الرمادي إثر ارتكابه مخالفة سرعة ورفضه التوقف على الرغم من إشارة الشرطة إليه للقيام بذلك، حسب موقع «24».
وبحسب موقع «أوديتي سنترال» للغرائب، رصده رادار هيئة السير في جنوب غرب مدينة مونبلييه، يقود سيارته بسرعة كبيرة.
ولكن عندما طلبوا منه التوقف، تجاهل عناصر الدرك واستكمل طريقه مسرعاً فلم يتمكنوا من ملاحقته.
ومع ذلك، فقد كتبوا في تقريرهم أن السيارة كانت سيارة بورش 911 رياضية خضراء زاهية، مما جعل التعرف عليها سهلاً نسبياً في تلك المنطقة. بعد بحث وتحر توصلت الشرطة إلى هوية مالك السيارة. 
وفي البداية تبرأ من التهم المنسوبة إليه. لكن حيلته لم تنطل طويلاً على رجال الشرطة بعدما أصروا على تفتيش السيارة، فعثروا على آثار طلاء أخضر في هيكلها. واعترف السائق بالقيادة بسرعة جنونية وتهمة محاولة خداع السلطات. وانتهت حيلته بحجز سيارته وعقوبات تصل إلى السجن لمدة عامين.

منوعات

Varieties

يبدل لون سيارته للتهرب من مخالفة سرعة

target4858810264428245503.jpg

كشفت الشرطة الفرنسية حيلة «ذكية متقنة» لجأ إليها مواطن فرنسي بهدف محاولته التهرب من دفع غرامات طائلة لتجاوزه السرعة المسموحة وتعريض حياة الناس للخطر.

كشفت الفنانة المصرية مي حسن أحداث تعرضها لمحاولة خطف على يد سائق سيارة أجرة تابعة لإحدى الشركات الخاصة، بمنطقة حدائق الأهرام بالجيزة.
ونقلت وسائل إعلام مصرية عن مي قولها : "خلال عودتي من أحد المولات الشهيرة بمدينة السادس من أكتوبر، استقليت إحدى سيارات الملاكي التابعة لشركة خاصة، وحددت موقع شقتي الكائنة بمنطقة حدائق أكتوبر، واستهل السائق طريقه حتى وصلنا المدينة، وهناك أخذ طريقا مغايرا لم أعهده من قبل".
وأضافت: "تفاجأت بالطريق المظلم الخالي من السكان الذي سلكه المتهم، وعند سؤالي إياه قال إنه طريق مختصر، وهو ما يشير إليه تطبيق الهاتف الخاص بالقيادة، ولكن لسابقة عملي بشركة مشابهة لشركته ولإقامتي بالمنطقة قرابة الـ6 أعوام، لم أقتنع بذلك وطلبت منه العدول عن هذا الطريق، وأن يسلك الطريق المعهود لكنه أبى أن يفعل ذلك قائلا: مش هغير الطريق وبصراحة إنتي حلوة أوي".
وتابعت: "لم أتمالك نفسي عندما وقعت على مسامعي هذه الجملة لأبدأ في وصلة صراخ عارمة في وجهه وتزامن ذلك مع وجود مكالمة هاتفية مع زوجي المقيم بالخارج مما ألقى الرعب في قلبه لجهله ما يحدث، فلم يعبأ المتهم بصراخي وزاد من سرعة السيارة بطريقة جنونية، ففتحت باب السيارة وهممت بالقفز منها لخوفي من نيته، لكنه لاحظ ذلك في اللحظة الأخيرة وتوقف بالسيارة".

فنانة مصرية شهيرة تتعرض لمحاولة خطف مرعبة

شبه السير أليكس فيرغسون؛ المدرب الأسطوري لمانشستر يونايتد الإنجليزي لكرة القدم دخول النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو ملعب "أولد ترافورد"، بدخول يوليوس قيصر روما بعد انتصاره.
وأشاد فيرغسون (79 عاما) بعودة كريستيانو رونالدو إلى صفوف مانشستر يونايتد هذا الموسم.
وقال السير، في تصريحات أبرزتها شبكة "سكاي سبورتس" البريطانية: "عودة رونالدو أمر رائع بكل تأكيد. لقد شاهدنا كيف كان دخوله الملعب، إن الأمر يشبه دخول يوليوس قيصر روما بعد انتصاره".
وأضاف: "عملية تعلم رونالدو كانت تسير بسرعة جنونية في فترته الأولى، وفي يوم عودته، كان الملعب ممتلئا عن آخره، وتواجد المئات في الخارج، ربما إذا كان المكان يتسع لتجمع الملايين من عشاق النادي لحضروا لرؤيته".
وتابع السير: "في بدايات رونالدو مع مانشستر يونايتد اتهمه البعض بتمثيل السقوط، لكن بعد فترة قصيرة، بدأ كريستيانو يهاجم المدافعين بنفسه ويراوغهم ببراعة، كان يمتلك سرعة مذهلة، وأعتقد أنه ولد برغبة كبيرة في إثبات الذات وتحقيق النجاح".
وواصل "لقد ضحى بالكثير في سبيل أن يكون الأفضل. أتذكر أننا كنا سنواجه أرسنال، وكانت الأمطار تهطل بغزارة في كارينغتون، فقلت له، والجميع يعرف أنه كان يتدرب منفردا بعد انتهاء الحصص التدريبية، إلى الداخل، أمامنا مباراة قوية غدا، والأرضية غير مناسبة الآن للتدرب".
وأوضح المدرب الإسكتلندي: "دخلت مكتبي ونظرت من النافذة، هل تعلم ماذا رأيت؟ كان يتدرب على العشب الصناعي. لم أستطع أن أقول له أي شيء، لقد تغلب علي".
وكشف أن: "رونالد كان يحلم باللعب لريال مدريد لم أعارض الفكرة، لقد قضى 6 أعوام رائعة معنا، وأعتقد أننا أدرنا الأمر بطريقة جيدة، وكانت لدي فرصة للبحث عن بديل، تعاقدنا بعد ذلك مع أنطونيو فالنسيا، وكان رائعًا".
واختتم السير فيرغسون: "كنت أعلم أنه سيصل إلى هذا المستوى مع ريال مدريد، لقد تألق معهم برفقة العديد من النجوم العالميين، ووصلوا إلى اللقب رقم 13 في دوري الأبطال، عليك أن تمنحهم الإشادة التي يستحقونها، وبكل تأكيد أي لاعب جيد يتمنى اللعب لهذا النادي".
وعاد كريستيانو رونالدو (36 عاما) بعد غياب دام 12 عاما، إلى ملعب مسرح الأحلام "أولد ترافورد" معقل مانشستر يونايتد "الشياطين الحمر" في الميركاتو الصيف الماضي، قادما من يوفنتوس الإيطالي الذي حقق معه عدة ألقاب، حيث توج بقميص "البيانكونيري" بلقب هداف الدوري برصيد 29 هدفا، وقبل ذلك أصبح "صاروخ ماديرا" الهداف التاريخي لفريق ريال مدريد برصيد 450 هدفا، وأحرز العديد من الألقاب الفردية والجماعية بقميص "الميرينغي" خلال 9 سنوات معه.
وحطم النجم البرتغالي الفائز بخمس كرات ذهبية، عدة أرقام تاريخية على المستوى الدولي والأندية، فهو يحمل لقب الهداف التاريخي لدوري أبطال أوروبا برصيد 135 هدفا.
ونجح البرتغالي مؤخرا في تحطيم رقم الإيراني علي دائي، الهداف التاريخي على مستوى المنتخبات، بعد أن وصل للهدف 111، متجاوزا المهاجم الإيراني المعتزل بفارق هدفين.
وأصبح رونالدو "صاروخ ماديرا" الهداف التاريخي لبطولة كأس الأمم الأوروبية برصيد 14 هدفا، متفوقا على الأسطورة ميشيل بلاتيني، برصيد 9 أهداف، كما توج بلقب الهداف التاريخي لكأس العالم للأندية برصيد 7 أهداف، محطما رقم ديلغادو برصيد 5 أهداف.

لماذا شبه السير فيرغسون رونالدو بيوليوس قيصر؟

شبه السير أليكس فيرغسون؛ المدرب الأسطوري لمانشستر يونايتد الإنجليزي لكرة القدم دخول النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو ملعب "أولد ترافورد"، بدخول يوليوس قيصر روما بعد انتصاره.

خطف «اسنشيال كوالتي» لجودلفين لقب «ترافرس ستيكس» لمسافة 2000 متر للفئة الأولى والمخصص لخيول في عمر الثلاث سنوات، أول من أمس على مضمار سراتوغا في أمريكا، ليضيف إنجازاً جديداً بقيادة الفارس لوي سايز وإشراف المدرب براد كوكس، مسجلاً زمناً قدره 2.1.96 دقيقة، وبفارق عنق عن الوصيف «ميد نايت بوربون» بقيادة الفارس ريكاردو سانتانا وإشراف ستيفن أسموسن، وجاء في المركز الثالث «مايلز دي» بقيادة الفارس فليفن برات وإشراف المدرب تشاد براون.
ويعتبر الانتصار هو الثامن للبطل «اسنشيال كوالتي» في 9 مشاركات قوية، والذي عزّز موقعه في صدارة خيول الثلاث سنوات في أمريكا الشمالية.
إشادة
وأشاد المدرب براد كوكس بأداء البطل، وقال: إنطلق «اسنشيال كوالتي» بشكل جيد من البوابة، وكنا نأمل ألا يتأخر عند الخروج، وأن يحصل على مسار أقصر نسبياً بالنظر لما حدث في جيم داندي، وأحسن الفارس لوي سايز التصرف بإدراكه لعدم توفر سرعة جنونية في السباق، وطلب من جواده التقدم مبكراً، واستجاب بشغل موقع جيد وعدم إفساح المجال لـ «ميدنايت بوربون» بالتقدم بعيداً في المسار الخلفي،وهو جواد عملاق، وبطل.
وأضاف: شارك «اسنشيال كوالتي» في الكثير من السباقات وأظهر قدراته، وخسارته الوحيدة كانت في كنتاكي داربي، حيث كنا نشعر أنه كان جاهزاً تماماً للسباق، ولم يعاني من أي شيء، ونشعر بفخر تجاه ما أنجزه هذا العام، وهو جواد جيد وسيرته الذاتية رائعة.
وأعرب الفارس لوي سايز عن سعادته بهذا الانتصار وقال : هذا فوزي الثاني في ترافرس، وأشعر بامتنان كبير بأن أكون في هذا المركز، وأعتبر «اسنشيال كوالتي» أفضل حصان، ويستحق كل التقدير.
إنجاز هائل
وقال جيمي بيل، رئيس جودلفين في أمريكا: «إنه لإنجاز هائل لبرامج الإنتاج والسباقات لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بوصول «اسنشيال كوالتي» إلى الصدارة في عمر السنتين والثلاث سنوات، وأحسن براد كوكس وفريقه تجهيز هذا الحصان، حيث تنافس في سباق بيلمونت لمسافة الميل ونصف الميل، ثم نافس بقوة في مسافة 1800 متر في جيم داندي، وحقق اللقب في مسافة 2000 متر للفئة الأولى ، ولا يسعنا سوى تقديم التحية للطريقة التي أحسنوا بها تجهيز هذا الحصان».

«اسنشيال كوالتي» لجودلفين يخطف لقب «ترافرس ستيكس»

target345349484968996370.jpg

في مشهد مرعب تداول رواد مواقع التواصل الاجتماعي خلال الساعات الماضية فيديو قام بتصويره  مواطن مصري لفتاة تقود سيارتها بسرعة تصل إلى 170 كيلو، في عكس اتجاه السيارات على طريق الجلالة.
ونتيجة الحادث لقي شخص مصرعه وأصيب آخر في حادث تصادم سيارة نقل بملاكي، اليوم السبت ، بطريق الجلالة - العين السخنة .
وكان اللواء محمد الالفي، مدير أمن السويس، تلقى إخطارا من قوات تأمين الطرق يفيد تصادم سيارة نقل مع سيارة ملاكى واشتعال النيران في السيارتين نتجة التصادم بحسب صحف مصرية.
وعلى الفور وجه الدكتور محمد طنطاوى رئيس مرفق الإسعاف بالسويس بالدفع بـ 4 سيارات تأمين طبي ولنقل المصابين والوفيات من موقع الحادث.. كما انتقلت رجال الحماية المدنية لموقع الحادث لسيطرة على الحريق الذى نشب نتيجة تصادم السيارتين. 
وقال مصدر طبى فى السويس، إن الحادث أسفر عن مصرع سائق سيارة النقل ولم يستدل على بياناته وجرى نقله لمشرحة السويس العام، بينما جرى نقل المصاب فريد محمد السيد مقيم بالإسماعيلية إلى مستشفى السويس العام العلاج. 
ورصد المواطن المصري سير سيارة بشكل مخالف قائلا: «ده طريق الجلالة، وفي واحدة بنت ماشية عكس العربيات، الطريق سريع، ماشية بسرعة 170 كيلو»، وأشار بالكاميرا نحو عداد سيارته الذي ظهر على سرعة 170 كيلو «العداد أهو 170 كيلو».
وأضاف «أنا عاوز أجيب رقم العربية وأصوره بس مش عارف أحصلها الصراحة، في عربية نقل جاية مقابلاها، وبتقلب لها نور وهي ماشية مبتاخدش جنبه حارة»، وخلال حديثه انفجرت سيارة الفتاة.
وأظهر الفيديو سيارة تسير عكس الاتجاه وتحاول تفادي الاصطدام بالسيارات المقابلة لكن اصطدمت في النهاية بسيارة نقل.
<blockquote class="twitter-tweet">
فيديو .. حادث مروع لسيارة تسير بسرعة جنونية عكس الاتجاه<a href="https://t.co/C8DsITmi94">https://t.co/C8DsITmi94</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/FcppgyC2b1">pic.twitter.com/FcppgyC2b1</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1376166503343656963?ref_src=twsrc%5Etfw">March 28, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<a href="https://www.albayan.ae/varieties/2021-03-29-1.4127368">اقرأ أيضاً: والد الفتاة التي كانت تقود بسرعة جنونية عكس الاتجاه: ابنتي لم تنتحر</a>

فيديو .. حادث مروع لسيارة تسير بسرعة جنونية عكس الاتجاه

غع

حققت سيارة تابعة لشركة "تواتارا" سرعة فائقة وصلت 455 كم  لتحطم الرقم القياسي العالمي لـ"أسرع مركبة" في العالم .
وأعلنت شركة "إس إس سي"، الأربعاء، أن سيارتها الخارقة "تواتارا" التي تبلغ قيمتها 1.9 مليون دولار، أصبحت أسرع سيارة في العالم، بعد أن سجلت سرعة تبلع نحو 455 كلم في الساعة.
وزوّدت السيارة بمحرك من 8 أسطوانات يوّلد قوة تصل إلى 1750 حصانا، علما أن تصميم المركبة استغرق عقدا من الزمن، واستوحي من تصاميم الطائرات المقاتلة وفق سكاي نيوز.
وتعد هذه المرة الثانية التي تقول فيها الشركة إن "تواتارا" حطمت الرقم القياسي كأسرع سيارة في العالم، إذ أعلنت الشركة في أكتوبر الماضي أن السيارة الخارقة سجلت سرعة وصلت إلى 532 كلم في الساعة، وذلك بتجربة على طريق صحراوي سريع خارج لاس فيغاس.
لكن الرقم الذي تحقق سابقا كان موضع شك، بعدما لاحظ عشاق السيارات وجود تناقضات مع بيانات السرعة المسجلة على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، التي لم تتطابق مع الكاميرا التي وثقت السرعة، بالإضافة إلى مجموعة من الأسباب الأخرى.
والأسبوع الماضي، سارت "تواتارا" في اتجاهين متعاكسين بمركز كينيدي للفضاء، حيث سجلت سرعتها الجديدة "الموثقة" في غضون ساعة واحدة، لتحطم الرقم القياسي العالمي لـ"أسرع مركبة".

سيارة خارقة تحقق سرعة جنونية

«الفجريات» سباقات جنونية تتسبب في حوادث كارثية

المركبات المزودة..  اللهو  مع الموت

لم يعد هوس بعض الشباب في الآونة الأخيرة مقتصراً على شراء أحدث أنواع المركبات، بل تعداه ليصير الأهم لديهم إجراء تعديلات عليها في المحرك والهيكل.
ميشيل

انضم لاعبو ألعاب الفيديو الإلكترونية، أخيراً، إلى السباق لإيجاد أدوية لجائحة "كوفيد-19" ضمن مشروع مبتكر مع العلماء الذين كشفوا بأن الأدوية اللازمة للحد من تفشي "كوفيد-19" يمكن أن تأتي من الانخراط في لعبة ألغاز مصممة خصيصاً من قبلهم، والفكرة قد تبدو جنونية، يفيد موقع إخباري.
تتحدى اللعبة التي تسمى "فولد إت" اللاعبين لمساعدة العلماء في العثور على بروتينات جديدة، من خلال حل ألغاز معقدة في شكل ثلاثي الأبعاد، أو إيجاد أشكال جديدة خاصة بهم، ثم يقوم العلماء بمشاهدة البيانات لرؤية ما إذا تمكن أي من اللاعبين العثور على شيء، مثل تصميم بروتين قابل للتطبيق. 
فقد تبين أن الفعل البسيط في أن يكون هناك عدد أكبر من الأشخاص قادرين على تقديم المزيد من الاختلافات، يعني في الواقع، وجود فرصة أكبر في أن يحصل أحد اللاعبين على الإجابة الصحيحة، وسبق أن نجحت لعبة "فولد إت" في تحقيق ذلك، إذ ساعدت اللعبة العلماء في بناء نسخة أخرى لأنزيم في الجسم، كما سبق للاعبين بلعبة "فولد إت" أن كشفوا عن البنية البلورية لـ "بروتياز الفيروس الارتجاعي لفيروس قرد مايسون-بفايزر"، وهو مركب كيميائي ينتمي لعائلة مركبات تعتبر حاسمة للغاية في إيجاد أدوية أكثر فاعلية لعلاج الأمراض الفيروسية، مثل فيروس نقص المناعة البشرية، وقد تمكن اللاعبون من حل هذا اللغز في غضون 10 أيام فقط، ما يمثل سرعة الضوء مقارنة بأشكال أخرى من التجارب. 
وبالنسبة إلى فيروس "كوفيد-19"، يقول العلماء إنه يضم أشواكاً تناسب تماماً أحد المستقبلات التي تحيط بخلايانا، مما يتيح للفيروس الانزلاق إلى خلايانا مثل مفتاح في ثقب قفل قبل أن يبدأ بعمله الفتاك.
يضع مبتكرو "فولد إت" اللعبة مرة أخرى للاستخدام في محاولة لاكتشاف بروتين آخر يلائم ثقب القفل نفسه، لمنع الفيروس من الوصول إلى الخلايا.  
قال أحد العلماء في المشروع، الدكتور برايان كوبنيك لصحيفة "سيدني مونينغ هيرالد": "عليه أن يلتصق بالفيروس، وليس أن يفعل الكثير غير ذلك".
وفيما هذا لا يمثل لقاحاً أو علاجاً لفيروس كورونا، لكنه قد يمنح المرضى فرصة قتال أكبر بكثير، ومن شأنه أن يمنح اللاعبين إجابة فعالة عندما يقال لهم إن اللعب بألعاب الفيديو الالكترونية لا ينفعهم بشيء.

هواة "الألعاب الإلكترونية" ينضمون إلى سباق لإيجاد أدوية لـ "كوفيد-19"

87777

ضبطت إدارة المرور والدوريات بالقيادة العامة لشرطة أم القيوين سائقا متهورا يقود مركبته بطيش وتهور وسرعة جنونية بلغت 225 كم في الساعة على شارع الشيخ زايد بأم القيوين ما عرض حياته وحياة الآخرين للخطر على الشارع.
وأشارت إدارة المرور والدوريات إلى أنه تم ضبط وإحضار سائق المركبة على الفور وتم حجز المركبة إثر المخالفة المرتكبة من قبل السائق، حيث تبلغ السرعة المقررة لشارع الشيخ زايد بأم القيوين 100 كم في الساعة.
ودعت الإدارة السائقين إلى الالتزام بقانون السير والمرور والتقيد باللوائح والإرشادات التي وضعت لحماية مستخدمي الطريق، وعدم تجاوز السرعات المقررة وارتكاب المخالفات المرورية، حفاظاً على سلامتهم وسلامة الآخرين.

ضبط سائق متهور يقود مركبته بسرعة 225 كم في أم القيوين

ضبطت إدارة المرور والدوريات بالقيادة العامة لشرطة أم القيوين سائقا متهورا يقود مركبته بطيش وتهور وسرعة جنونية بلغت 225 كم في الساعة

كشفت صحيفة «ماركا» تفاصيل جديدة بخصوص حادثة السير، التي أودت بحياة خوسيه أنطونيو رييس، اللاعب الدولي السابق في منتخب إسبانيا، عن عمر 35 عاماً..
وقالت الصحيفة الإسبانية إن السرعة العالية وحدوث ثقب في الإطارات تسببا في الحادث المؤلم، مضيفة «تقرير الشرطة يفيد بأن السيارة كانت تسير بسرعة جنونية تصل إلى 237 كيلومتراً في الساعة». وتابعت «فقد السائق السيطرة على السيارة بسبب ثقب في أحد الإطارات، حيث انحرفت عن الطريق ثم تدحرجت قبل أن تنفجر». وأوضح المصدر أن رييس كان معه اثنان من أقاربه، حيث توفي ابن عمه جوناثان ، في حين تعرض الآخر لإصابات.

سرعة جنونية وراء مصرع رييس

target6911789962273041183.jpg

كشفت صحيفة «ماركا» تفاصيل جديدة بخصوص حادثة السير، التي أودت بحياة خوسيه أنطونيو رييس، اللاعب الدولي السابق في منتخب إسبانيا، عن عمر 35 عاماً..

ببرودة الشرطي المتحمّس لتحرير مخالفة سُرعة، وضع الرقيب برايان ماينارد قفازيه وأحضر غطاءً من سيارته محوّلاً الشاحنة المنطلقة بسرعة 85 على الطريق السريع في نورث كارولينا لغرفة ولادة أبصرت فيها الطفلة هالين نور الحياة، وجعلت الشرطي برايان يقول:" شهدت، على امتداد سنوات خدمتي في دائرة الشرطة، الكثير من الوفيات. وما من شك أن تمكّني من لعب دورٍ في عملية بث الحياة تجربة مذهلة تماماً".
سرعان ما أدرك الرقيب ماينارد، أثناء قيامه بواجباته كشرطي أن السبب الذي جعل جيمي بايكر يقود بسرعة جنونية على طريق نورث كارولينا السريع حالة طارئة. وقد نقل برايان متحدثاً لموقع "آي تي في" الإخباري الحدث قائلاً:" حين أوقفت سيارتي، خرج من شاحنته الصغيرة يصرخ بأن زوجته في حالة ولادة وأنه يحاول إيصالها للمستشفى حالاً".
 وصرخت لورا، الزوجة المتألمة قائلةً: " أشعر بالطفل قد خرج ولابدّ من أن تساعدني". وبما أن الوقت لم يكن مسعفاً بما يكفي لإيصال لورا للمستشفى جعل برايان من قارعة الطريق السريع غرفة عمليات، وسبقت الطفلة هالين وصول سيارة الإسعاف بأن أتت إلى الحياة بصحة تامة، ونقلت لتتعافى هي وأمها إلى المستشفى.

مخالفة سرعة تحوّل شرطياً إلى قابلة توليد

ببرودة الشرطي المتحمّس لتحرير مخالفة سُرعة، وضع الرقيب برايان ماينارد قفازيه وأحضر غطاءً من سيارته محوّلاً الشاحنة المنطلقة بسرعة 85 على الطريق السريع في نورث كارولينا

أكد العميد عبد الحليم محمد الهاشمي، مدير مركز شرطة القصيص بالنيابة وفاة شاب مواطن وإصابة 3 آخرين بسبب السرعة الزائدة والانحراف المفاجئ، وتبين أن قائد المركبة 17 عاما لا يحمل رخصة قيادة وأن السيارة تعود إلى والد صديقه.
وتفصيلا أفاد العميد الهاشمي أن الحادث وقع في السابع والعشرين من شهر أبريل المنصرم في الساعة 11:15 مساء حيث ورد بلاغ إلى غرفة العمليات بوقوع حادث بليغ في منطقة القصيص بالاتجاه من دوار العمردي.
وانتقلت الدوريات إلى موقع البلاغ وتبين وفاة احد الركاب من أصدقاء السائق الذي يبلغ من العمر 17 عاما وكان برفقة 3 آخرين تعرضوا لإصابات بليغة وتم نقلهم جميعا إلى مستشفى راشد لتلقي العلاج واتخاذ الإجراءات اللازمة.
وأضاف الهاشمي انه بالتحقيق في ملابسات الحادث تبين أن الحادث جاء نتيجة السرعة الزائدة والانحراف المفاجئ حيث كانت سرعة السيارة 140 كم في الساعة بينما سرعة الشارع 100كم في الساعة، كما تم اختراق الحاجز الحديدي على مسافة 35 مترا، والاصطدام بعمود الإنارة نتيجة عدم القدرة على السيطرة على المركبة.
وأشار الهاشمي إلى أن لجنة التحقيق بينت أن إثر الفرامل 49 مترا أي انه لم يتمكن من سرعة التصرف، السيارة من نوع دفع رباعي تعود إلى والد صديق السائق والذي اكد انه ليس على علم بالأمر فيما أفاد احد الضحايا عكس ذلك، كما تبين أن السيارة مزودة لإصدار أصوات مرتفعة فقط، منوها بأن التحقيقات أوضحت أنها ليست المرة الأولى التي يستخدم فيها السائق السيارة على الرغم من انه لا يحمل رخصة قيادة، وانه في مثل هذه الحالات يتحمل ولي الأمر جزءاً من المسؤولية.

يقود بلا رخصة ويتسبب في وفاة صديقه وإصابة 3 آخرين

أكد العميد عبد الحليم محمد الهاشمي، مدير مركز شرطة القصيص بالنيابة وفاة شاب مواطن وإصابة 3 آخرين بسبب السرعة الزائدة والانحراف المفاجئ، وتبين أن قائد المركبة 17 عاما لا يحمل رخصة قيادة وأن السيارة تعود إلى والد صديقه.

بعد اغتصاب فلسطين قبل قرن تغيّرت حياة شعب كامل.
قال قادة إسرائيليون «الكبار يموتون والصغار ينسون»، لكن الوقائع طيلة عمر الاغتصاب كذّبت هذا القول.
صحيح أن مسيرة النضال الفلسطيني مرت في مراحل رمادية، لكن الجمر كان على الدوام كامناً تحت رماد المرحلة، ليظهر وهجه دون استئذان من أحد.
انطلقت الثورة الفلسطينية المعاصرة منتصف الستينيات ليقول عنها رئيس أركان جيش الاحتلال موشي ديان إنها «بيضة سأكسرها بيدي»، لكن يده كُسرت في معركة الكرامة وفقست البيضة نسوراً ثائرة.
وعندما انطلقت الانتفاضة الكبرى عام 1987، فوجئ الواهم الإسرائيلي أن جيل الانتفاضة كله من مواليد ما بعد النسخة الثانية للاحتلال والذي أتى على الضفة الغربية ومعها بقية القدس وغزة والجولان السوري وسيناء المصرية وأجزاء من أراضي لبنان والأردن.
كل حقبة نضالية كانت حبلى بالرموز المتحدية لجبروت الاحتلال. ودائماً كان للطفل الفلسطيني نصيبه من نوط الشجاعة. آخر تجليات الطفولة الفلسطينية المقاومة عهد التميمي التي سمع بها كل العالم قبل خمس سنوات، لنصحو فجر أمس على نبأ اعتقالها وهي لم تبلغ بعد سبعة عشر عاماً من العمر.
هذا العمر لا يكاد يفقس من بيضة الطفولة، ومع ذلك حرّك جيش الاحتلال كتيبة مدجّجة بالسلاح والحقد، يفوق عدد أفرادها عدد سكان قرية النبي صالح حيث تعيش عهد مع أسرة، كل أفرادها تعرّضوا للاعتقال والتنكيل.
مدلول إشعاعي
الأسماء في فلسطين لا تعطى للمواليد جزافاً على الأغلب، بل فيها مدلول إشعاعي له علاقة بأعدل قضية في الكون وبمسيرة نضال ضد واحد من أطول الاحتلالات وأشدها إرهابية في التاريخ.
عندما يسمع أي فلسطيني اسم عهد يروح ذهنه سريعاً لمقولة الشهيد ياسر عرفات «العهد هو العد والقسم هو القسم.. سيرفع شبل أو زهرة فلسطينية علم فلسطين فوق مآذن القدس وكنائس القدس وأسوار القدس».
كانت الطفلة الفلسطينية عهد في أوائل العقد الثاني من عمرها عندما حازت جائزة «حنظلة للشجاعة» الدولية.
ورغم صغر سنّها وأنوثتها الطافحة، إلا أن قصتها اجتاحت وسائل الإعلام بسرعة فاقت سرعة اجتياح جيش الاحتلال لقريتها المتربّعة فوق ربوة شمال غرب رام الله. ليتكرر المشهد هذه الأيام مع نضوج أكبر لعهد.
وسائل إعلام إسرائيلية شنّت حملة تحريض جنونية عنوانها أن أطفالاً فلسطينيين قاصرين يتحدون «هيبة» جيش الاحتلال، وبثّت لقطات للفتاة عهد وهي تطرد جنود هذا الجيش من أمام منزلها، وتظهر في أحد المقاطع وهي تصفع جندياً. ومن الواضح أن اعتقال عهد لم يكن قراراً عسكرياً، بل جاء من قمة الهرم السياسي.
فوزير الحرب الإسرائيلي أفيغدور ليبرمان قال تعقيباً على تصدي عهد لجنوده: «حتى أهل وأقارب الفتاة عهد التميمي لن يفلتوا من العقاب لطردهم جنود إسرائيليين من قرى رام الله». وأضاف بلا خجل: «من يعتدي بالنهار يعتقل بالليل».
الطفل الأسطورة
عهد ليست كسائر أطفال العالم، لم تكن تنتظر ساعات الليل لتسمع حكايات الجد والجدة عن الأساطير، بل اختارت أن تكون أسطورة نضالية تفوق عمرها. لم تفوّت تظاهرة ضد الاستيطان أو فعالية تضامنية مع الأسرى إلا وكانت في قلبها تتقافز بين غيوم الغاز المدمع مثل الفراشة حول الضوء، ولم تتردد في مهاجمة الجنود حين يمسكون أحد أترابها ليعتقلوه أو يعتقلوها.
هذا ما حصل قبل خمس سنوات في مشهد رأته كل عيون العالم، حين تكالبت مجموعة من الجنود المتوحشين على أخيها الطفل محمد باسم التميمي، فهجمت على الجنود محاولة بيديها الطريتين تخليصه من بين أيديهم التي لم تدع أصابعها تبتعد عن زناد النار.
عهد نموذج ليس وحيداً للطفولة الرافضة لتخيل غد فلسطيني فيه رائحة للاحتلال، كما أن عائلتها ليست حالة فريدة، وقريتها ليست في درب النضال يتيمة، ففلسطين ولّادة للأطفال المقاومين، وكما قال الشاعر الراحل نزار القباني: كل ليمونةٍ ستنجب طفلاً... ومحالٌ أن ينتهي الليمون.

الطفلة عهد التميمي.. أسطورة في وجه الجبروت

target8120497126954307607.jpg

أكد العديد من السائقين على أهمية وإيجابيات اللائحة التنفيذية للقرار الوزاري رقم 178 لسنة 2017 بشأن تعديل قواعد وإجراءات الضبط المروري، من حيث النقاط، مع إدراج بعض المخالفات ورفع عدد النقاط المسجلة عليها، بعد ملاحظة مدى خطورتها وتأثيرها في زيادة نسب الحوادث والوفيات، ولكن يبقى رفع قيمة تلك المخالفات مثار جدل بين مؤيد ومعارض، على الرغم من أهميتها كجراء رادع للمتهورين والعابثين بأرواح الناس على الطرقات.
 
حالات طارئة 
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/2306159.jpg"/>
وفى السياق يقول على الياسي إن القرار في صالح المواطنين والمقيمين على حد سواء، لضمان الأمن والسلامة على الطرقات، ولكن لا بد من مراعاة الحالات الطارئة نسبياً، والخارجة عن الإرادة ومنها إسعاف مريض تعرض لحادث على سبيل المثال ويتوجب نقله على الفور بمركبه خاصة، مما يستوجب على السائق في تلك الحالة القيام بتجاوزات مرورية لإنقاذ الأرواح في حالة ثبوت صحة ذلك، وعليه لا يمكن أن يقع عليه العقاب كسائق متعمد في زيادة السرعة المحددة، من جانب آخر يؤكد أن المخالفات المرورية ضرورية للحد من التهور وطيش بعض السائقين الذين يقودون بسرعات عالية ولا يراعون مبدأ السلامة في الطريق، مشيراً إلى أن مثل هؤلاء لا بد من مخالفتهم بالقيمة المادية التي تراها إدارة المرور مناسبة، مثل قطع الإشارة الحمراء وتعمد القيادة بسرعة جنونية في الطرقات الرئيسية والداخلية. كما يجب على السائقين أن يكون لديهم رقابة ذاتية واحترام القانون والحفاظ على أرواح مستخدمي الطريق، معتبراً أن هذه الرقابة هي الحل الأمثل للحد من المخالفات.
 
سلامة الأطفال 
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/2306156.jpg"/>
ويقول يوسف العيسى إن التعديلات الجديدة على إجراءات الضبط المروري ولائحة المخالفات، استحدثت الكثير من النقاط المهمة التي تضمن السلامة والأمان وأهمها تأمين سلامة الأطفال من خطر الحوادث، من خلال تشديد توفير مقاعد حماية مخصصة للأطفال من عمر 4 سنوات فما دون، ويعتبر تطبيق المخالفات ومضاعفتها هي الوسيلة الوحيدة التي استطاعت إثبات نجاحاتها في تطبيق قوانين المرور وأصبحنا نشاهد التزام الكثير من السائقين على الطرق والشوارع العامة، وانخفضت قبل أعوام نسبة الحوادث بشكل ملحوظ، يدعو الى التفاؤل بقدرتنا الى الوصول يوما ما الى معادلة (صفر) وفيات من جراء حوادث السير.
ضحايا الحوادث 
وأشار العيسى الى أن المخالفات المرورية هي الحل الوحيد للحد من تفاقم ظاهرة حوادث الطرق في الفترة الأخيرة حتى ان بعضها حوادث يروح ضحيتها أرواح متعددة وتتسبب في الخسائر المالية والمعنوية للعديد من الأسر، فضلاً عن الضرر المعنوي الذي يلحق بالمصابين جراء فقدانهم التواصل والعمل في المجتمع بالشكل السليم خاصة مع فقدانهم الحركة في بعض الحالات، بسبب التخطي والتجاوز والانشغال بالهاتف الجوال وغياب التوعية والاستعراضات والسرعة الزائدة.
 
إحصاءات مؤلمة 
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/2306160.jpg"/>
ويشير حسن القاروني على الرغم أن قيمة المخالفات في بعض النقاط مبالغة فيها بعض الشيء، ولكن اعتقد أن ذلك نابع من الإحصاءات المخيفة والمؤلمة للحوادث على الطريق والتي تدرسها وزارة الداخلية والقائمين على الأمن والسلامة المرورية، والتي تواصل جهودها للقضاء على تلك الظاهرة أو خفض نسبتها على أقل تقدير، وعلى سبيل المثال قبل اعتماد نظام الرادارات، كانت الحوادث تملأ الطرق والشوارع، لأن البعض كان يسير بسرعة جنونية معتمداً في ذلك على خلوّ الطريق من المعوّقات، متجاهلاً أن هناك سرعة معينة عندما تصلها السيارات تصبح عرضة لأبشع الحوادث ولأبسط الأسباب.. فعندما ينفجر أحد إطارات السيارة التي تسير بسرعة 140 كيلومتراً في الساعة مثلاً فإن ركابها لن تكتب لهم النجاة، وإذا كتبت لهم فسيتعرضون لعاهات مستديمة، لكن وبعد ظهور الرادارات والقوانين الصارمة استطاعت أن تحدّ وبنسبة كبيرة من طيش بعض السائقين الذين يخافون دفع الغرامات والمخالفات.
 
ثقافة مرورية 
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/2306155.jpg"/>
ويرى سلطان بن أحمد أنه وعلى الرغم من ارتفاع قيمة المخالفات إلا أن المصلحة العامة تقتضي الوقوف بحزم في وجه السائقين المستهترين الذين لا يرتدعون إلا بتشديد العقوبة عليهم ومضاعفة الغرامات، لأن المخالفات المرورية هي وحدها القادرة على الحد من التهور وطيش بعض السائقين الذين يقودون بسرعات عالية ولا يراعون مبدأ السلامة في الطريق ويقفون في الممنوع ومواقف ذوي الإعاقة، وشاهدنا في الفترة الأخيرة كثرة مخالفات التجاوز من اليمين وغيرها من المخالفات الأخرى، ومع تعديل نظام المخالفات المرورية والعقوبات المستحدثة في نظام النقاط، يمكننا أن نشهد ظهور فئة جديدة من السائقين الأكثر حرصاً على تطبيق القواعد المرورية بثقافة ووعي نتيجة للصارمة في تطبيق اللوائح والقوانين التي وبكل تأكيد مرت بالعديد من مراحل الدراسة والتحليل التي تناولت سيكولوجية السائق الطائش والمتجاهل لحقوق الآخرين على الطريق، لأن مثل هؤلاء لا بد من مخالفتهم بالقيمة المادية التي تراها الجهات المعنية مناسبة ورادعة.
 
ردع السرعة 
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/2306157.jpg"/>
ويشير علي البلوشي إلى أهمية مساعي الدولة الرامية الى تحسين مستوى أمن الطرق والحد من الحوادث المرورية التي تعتبر عبئاً كبيراً على كاهل الدول خاصة مع ما تخلفه من وفيات وإصابات وخسائر في الممتلكات.
لذلك حرصت على التشديد في العديد من المخالفات وبشكل خاص الخطرة ومنها مخالفات السرعة، للحد من التهور والسرعة الزائدة وعدم احترام الطريق، لكن القيمة المرتفعة لهذه المخالفات تؤدي إلى نتائج عكسية في بعض الأحيان.
ويؤكد البلوشي أن قيام بعض السائقين باستفزاز غيرهم عبر قيادته لسيارته ببطء على المسار الأيسر لخوفه من الرادارات والتي أصبحت الآن تشكل هاجساً للكثيرين، فضلاً عن أن بعض السائقين يفاجئون بأحد الرادارات المثبتة حديثاً على بعض الطرق دون إعلان مسبق عنها، وهو ما يجعلهم يخفضون السرعة فجأة مما يتسبب في وقوع حوادث ارتطام بين السيارات أحياناً، ومن جانب آخر يعتبر تعديل قيمة مخالفة السرعة ووصولها إلى 9000 درهم من المخالفات التي تحدّ من تهوّر السائقين، خصوصاً بعض الشباب الذين يحوّلون الشوارع إلى حلبة راليات.
 
ثقافة مرورية 
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/2306158.jpg"/>
ويقول مكتوم السعدي إنه وعلى الرغم من الجهود التي تبذلها وزارة الداخلية في توعية طلاب المدارس والمواطنين والمقيمين مرورياً وإنشاء مواقع للتواصل الإلكتروني في الشبكة العنكبوتية (تويتر وفيسبوك وإنستغرام) إلا أننا مازلنا نعاني من قلة الوعي المروري وخاصة في المناطق الخارجية، حيث يستغل بعض المستهترين الطرق المفتوحة بتحويلها الى حلبة استعراض، معرضين حياة الناس ومستخدمي الطريق الى خطر الموت، فما أحوجنا الى خلق ثقافة مرورية تعلم الناس احترام القانون، إضافة الى وضع المواطن تحت هاجس المخالفة الدائمة وتوليد قناعة لديه بأنه مراقب، فإذا لم يعتد المواطن على المحافظة على أنظمة وقوانين السير في الشوارع ويتصرف بوعي فإننا سنبقى نسير في ركاب الشعوب المتخلفة، لأن القيادة هي سلوك حضاري وثقافة اجتماعية.
فالثقافة المرورية مطلب ضروري لجهل الكثيرين بالحقوق والواجبات وأولويات الالتزام بالسير وحق الطريق وحق المشاة، فحوادث السير تعني أننا نفتقد بالتأكيد إلى ثقافة مرورية حقيقية تعمل على تخفيف الحوادث وما ينتج عنها من أضرار جسيمة تكلفنا وتكلف الوطن أرواح رجال المستقبل.
قطع الإشارة 
ويوضح السعدي أن الناس كانت تخشى كثيرًا من تبعات تلك المخالفة عندما بدأ تطبيق نظام النقاط السوداء، حيث كان البعض يؤكدون أنه سيكون لتغليظ العقوبة نتائج عكسية، ولكن ثبت من خلال التطبيق العملي أن تلك التخوفات كان مبالغًا فيها كثيرًا، حيث اعتاد السائقون على التعامل مع الإشارات رغم وجود تلك العقوبات التي قيل إنها غليظة وهي وإن كانت غليظة بالفعل فإن تلك الغلظة تتناسب مع المخاطر المترتبة على مخالفة قطع الإشارة، ورفعت مستويات احرص والتركيز لدى قائدي المركبات عند محاولة اجتياز الإشارات الضوئية، حيث سوف يحرص الكثيرون على الأخذ بمبدأ السلامة والوقوف بمجرد أن تتحول الإشارة للون الأصفر تجنبًا لقطع الإشارة.
1000
تشدّد تعديلات المرور على المخالفات الخطرة لتأمين سلامة مستخدمي الطريق، وتأمين سلامة الأطفال من خطر الحوادث، والتشديد كذلك على وجوب مخالفات السرعة وعدم التزام الشاحنات بـ 1000 درهم غرامة التجمهر عند وقوع الحوادث.
 مقاعد الأطفال 
استحدثت اللائحة مخالفة عدم توفير مقاعد حماية مخصصة للأطفال من عمر 4 سنوات فما دون، إضافة إلى مخالفة أخرى للسماح للطفل من سن العاشرة فما دون، أو أن يقل طوله عن 145 سم، بالجلوس في المقعد الأمامي للمركبة.
9000
تقدر غرامة تجاوز الحد الأقصى للسرعة المقررة بما يزيد على 80 كم في الساعة، 9000 درهم، مع تسجيل 23 نقطة مرورية، وحجز المركبة الخفيفة 60 يوماً، ووقف الرخصة لمدة سنة، تبدأ من تاريخ انتهاء العقوبة، مع عقوبة تقررها المحكمة للقيادة، في حالة ثبوت تعاطي المواد المخدرة أو المؤثرات العقلية أو ما في حكمهما.
حزام الأمان 
استحدثت مخالفة عدم استخدام حزام الأمان للسائق وكافة الركاب، ونظراً لحرص الدولة على سلامة الأطفال من خطر الحوادث المرورية، وفقاً للقرار الوزاري رقم 178 لسنة 2017، بشأن قواعد وإجراءات الضبط المروري.
خطوة مهمة على طريق «صفر» وفيات
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/2306257.jpg"/>
من منطلق سعي دولة الإمارات للوصول إلى «صفر وفيات»، في حوادث السير لتكون من أكثر دول العالم أمناً على الطرق، وضعت وزارة الداخلية استراتيجية تسعى من خلالها الوصول الى هذا الهدف مؤكدة أنه ليس من المستحيل تحقيق هذا الرقم، بالرغم من التحديات التي تواجهها الأجهزة المعنية والتوسع في عدد السكان والمركبات والتجارة خاصة أن الإمارات تملك بنية تحتية عالمية، حيث تستند الوزارة إلى رؤية الحكومة الاتحادية وإلى استراتيجية الداخلية التي تأتي تنفيذاً لتوجيهات الفريق سمو الشيخ سيف بن زايد آل نهيان نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية الذي يعتبر الملهم لهذه الاستراتيجية والداعم لها.
صفحة تناقش اهتمامات القراء وتتفاعل معهم

تعديلات المخالفات المرورية.. إجراءات جديدة تكبح المتهوّرين

target2818249067459904231.jpg

أكد العديد من السائقين على أهمية وإيجابيات اللائحة التنفيذية للقرار الوزاري رقم 178 لسنة 2017 بشأن تعديل قواعد وإجراءات الضبط المروري، من حيث النقاط، مع إدراج بعض المخالفات ورفع عدد النقاط المسجلة عليها،

أحالت شرطة أبوظبي ثلاثة شباب للجهات القضائية وحجزت مركباتهم بعد ضبطهم أخيراً بمنطقة العين لارتكابهم مخالفات خطرة وتعريضهم حياتهم وحياة الآخرين لخطورة بالغة نتيجة لقيادتهم مركباتهم بطيش وتهور والتسابق والقيام بحركات خطرة «التفحيط» وتصوير وتداول مقاطع عن تلك المخالفات الخطرة وبثها عبر مواقع التواصل الاجتماعي. وشددت شرطة أبوظبي على متابعتها لتلك السلوكيات واتخاذ الإجراءات اللازمة وتطبيق القانون بحزم على «المتهورين».
استعراضات خطرة
وأوضح المقدم صلاح عبدالله الحميري رئيس قسم الطرق الرئيسية بمنطقة العين أنه في القضية الأولى قامت شرطة أبوظبي بإحالة شابين مواطنين بمدينة العين إلى للقضاء وحجزت مركبتيهما لقيامهما باستعراضات خطرة والتسابق على طريق ناهل بمدينة العين حيث كانا يتسابقان ويقودان مركبتيهما بسرعة جنونية بلغت 282 كم/‏سا وتصوير ونشر تلك المقاطع على مواقع التواصل الاجتماعي.
تهور غير مسؤول 
وأشار الحميري إلى أن شرطة أبوظبي قامت بضبط الشابين المتهورين عقب نشر تلك المقاطع على مواقع التواصل الاجتماعي ومن خلال التحقيق اتضح قيامهما بتزويد مركبتيهم بإضافات غير قانونية بمزودات سرعة بهدف مضاعفة قوة المحرك لزيادة سرعاتها وإقامة السباقات وتم اتخاذ اللازم بشأنهما.
وفي القضية الثانية تم إحالة «متهور» للنيابة وحجز مركبته بعد قيامه باستعراضات خطرة «التفحيط» مما أدى إلى تدهور مركبته وانقلابها، إضافة إلى ارتكابه مخالفة قيادة مركبة بدون لوحات، وقيادة مركبة وبها آثار صدم، وعدم إبلاغ الشرطة بعد انقلاب المركبة وتصوير مقاطع فيديو وتداولها عبر مواقع التواصل الاجتماعي، كما تم ضبط شخص آخر قام بمساعدته بطريقة غير قانونية في إعادة المركبة المنقلبة إلى الوضع الطبيعي بدون الإبلاغ عن الحادث.
تعزيز السلامة 
ودعا الحميري أولياء الأمور والأسر إلى تعزيز الجهود التي تقوم بها شرطة لتوفير سلامة أبنائهم وعدم السماح لهم بقيادة المركبات على الطرق الداخلية في الأحياء السكنية والقيام بحركات خطرة بالمركبات مما يعرضهم للحوادث المرورية الجسيمة وما ينتج عنها من وفيات وإصابات بليغة.

إحالة «طائشين» بسرعة 282 كلم للجهات القضائية في العين

image.jpg

ما زالت مصر تحتفظ بالآمال العريضة في مستقبل مشرق، وما زلنا كمصريين متمسكين بالأمل والتفاؤل مع القيادة التي اخترناها وأعطيناها ثقتنا، لتمضي بنا إلى المستقبل، كل هذا، رغم حياتنا المفعمة بالتوترات والعنف اللفظي والرمزي والمادي، الذي يبدو ظاهراً في مشاهد الحياة اليومية..
وفي علاقات الأسرة والعائلة والزمالة وجماعات الرفاق، كل هذا الحزن العميق، الذي يبدو في ملامح الوجوه، وهذا التواري للابتسامات والضحك الصاعد من أعماق القلب، هذا التراجع للنكات الساخرة المشهورة عن المصريين، التي تعكس النقد اللاذع من أوضاع مختلة ومفارقات وتناقضات اجتماعية وسياسية تولد الضحكات..
والكوميديا اليومية في حياة المصريين، التي تسري عن الأرواح وتمدهم بفائض من الطاقة النفسية على تحمل عسر الحياة واحتقاناتها وتفاقمها، وتحولاتها السريعة، ما الذي أدى إلى تحول الكسل من ظواهر شخصية، إلى حالة شبه عامة؟، هل هو غياب الطلب الاجتماعي والسياسي على العمل كقيمة وواجب ومسؤولية؟، أم هو غياب لتكافؤ الفرص؟
، هل الكسل ناتج عن عدم الكفاءة والتخصص والخبرة والعجز عن الأداء؟!، أم يرجع إلى تخلف علاقات العمل، والعقل والفكر والسلوك البيروقراطي والتكنقراطي، الذي يبدو من ضعف أداء البعض، واضمحلال الخيال والابتكار والإبداع وسطحية الرؤى؟، ما الذي يكمن في ما وراء هذا الاضطراب والسيولة في العلاقات الشخصية والجماعية، وفي علاقات الجيرة؟
، لماذا هذا العنف الصاخب في الشارع، وفي قيادة المركبات العامة والخاصة، وتجاوز قانون المرور.. إلخ؟، حوادث المرور تبدو جنونية، حيث يبلغ عدد القتلى 13 ألف قتيل سنوياً، وأكثر من 40 ألف من المصابين، وخسائرها تصل إلى أكثر من 30 مليار جنيه سنوياً!، هل هي نزعة نحو الانتحار على الأسفلت؟!، أم لا مبالاة بالحياة، وتراجع الاحتفاء بها؟!
رغم كل هذه المشاكل والسلبيات، إلا أن الأمل قائم، وهناك إيجابيات في مؤشرات كبيرة وواضحة للتطور الاجتماعي والسياسي، كامنة في التطور الذي يظهر في العلاقات بين الأجيال في العمل، وفي علاقة الآباء بالأبناء، وفي تطلع الأجيال الجديدة من البنات والفتيات لحركة اجتماعية جديدة، قادرة على إحداث تغيير عميق في وضعية المرأة..
ومواجهة ذكورية الدولة والأسرة والمجتمع، وهناك مخاضات تتشكل الآن في النظام الاجتماعي، والعلاقات بين المصريين بعضهم بعضاً، وبينهم وبين الدولة وأجهزتها ومؤسساتها، وهي تؤشر إلى الإيجابيات المتوقعة، والتي ستحدث خلال الأجلين المتوسط والبعيد.
من المتوقع، وصول عدد السكان في مصر إلى 100 مليون نسمة في نوفمبر 2016، وارتفاع معدلات المواليد في الصعيد 40 % من إجمالي المواليد في بقية محافظات مصر، ما أدى إلى أن المجتمع بات أكبر وأضخم من الأجهزة والإمكانات الموجودة في الدولة. وقد أدت الانتفاضة الثورية وتحركات 30 يونيو الجماهيرية، إلى انكسار حواجز الخوف لدى غالبية المصريين وأجيالهم الشابة، بكل انعكاسات ذلك المستقبلية على موت السياسة إمكانية إحيائها.
كما ساهمت ثورة وسائل الاتصال ومواقعها الاجتماعية وعالمها الرقمي المتعدد، إلى بناء قوة ضغط مؤثرة، وفي سرعة نقل الأخبار والمعلومات، وفي إشباع الرغبات في التعبير عن الآراء، وفي بناء روابط من الصداقات الافتراضية، وإلى تشكيل مجموعات على الواقع الافتراضي ذات اهتمامات سياسية وفنية وأدبية ودينية ومذهبية... إلخ.
لا ننكر أن هناك ثمة بعض الانفراط لعقد الدولة الأبوية والرعائية، ومعها على الصعيد الاجتماعي، ذكورية العائلة والأسرة، ونمط قيادتها الذكوري التقليدي.
وثمة بروز تباينات بين الأجيال داخل الأسرة الواحدة بين الأطفال والآباء والأمهات، ساعد عليه ثورة الهواتف الذكية، وغيرها من أدوات الثورة الرقمية، وامتدت إلى الآباء..
وأصبحت الأسرة فضاء لعوالم واهتمامات مختلفة، وتوجهات متعددة، ولغات وأوصاف ومعايير وإدراكات تبدو متباينة في غالبها، على نحو ساعد على بروز الخصوصيات الرقمية والشعورية لدى غالب مكونات الأسرة، ناهيك عن تداخل الجميع في شبكات اتصالية متعددة، والتحرك على مواقع سياسية وتكنولوجية، وقيم متعددة على الصعد الإقليمية والكونية.
كل هذه العمليات، تسهم بقوة وحركية غير مسبوقة، في تشكل عمليات ميلاد الفرد المصري، والعربي عموماً، وهو ما سوف يشكل نقلة نوعية، أو ثورة هائلة وإيجابية تماماً في تكوين مصر والعالم العربي..
على الرغم مما يبدو من اضطراب وفوضى، وكآبة، وكسل، وعنف، وتفاهة في مشاهدنا اليومية المضطربة، ثمة شيء إيجابي واضح في الأفق المصري المضطرب، ويتحرك في ما وراء المخاض الكبير، داخل السيولة والصخب الراهن.
لقد ظل الميلاد المتعثر للفرد كإرادة ومشيئة وخصوصية، أحد أبرز العوائق البنيوية والاجتماعية والثقافية، إزاء التطور نحو الفردية والتحول الديمقراطي وإصلاحات نوعية في النظام الاجتماعي، وكرس ذلك، انهيار مشروعات التصنيع والتنمية، إلا أن انتفاضة 30 يونيو، وتآكل سطوة الأبوية السياسية والاجتماعية، مع تطور الثورة الرقمية، تسرع الآن عمليات ميلاد الفرد، كمدخل لإعادة بناء البشر الأحرار، والمجتمع الحر في مصر الجديدة.

التحول نحو مخاض مصري وعربي جديد

ما زالت مصر تحتفظ بالآمال العريضة في مستقبل مشرق، وما زلنا كمصريين متمسكين بالأمل والتفاؤل مع القيادة التي اخترناها وأعطيناها ثقتنا، لتمضي بنا إلى المستقبل.

نطلقت شرطة "لوس أنجلوس" في مطاردة مثيرة لشاب متهور يقود دراجة نارية بسرعة جنونية، والذي حاول استخدام كافة الأساليب للسخرية من مطارديه. 
 
وأوضح مقطع الفيديو الذي نشرته صحيفة "ديلى ميل" البريطانية، اليوم الخميس، أن الشاب وقف على الدراجة النارية أثناء مطاردة الشرطة له، على سرعة 100 ميل في الساعة، وتجاوز الإشارات الحمراء، كما أخرج هاتفه والتقط صورة سيلفى ساخرا من رجال الشرطة. 
 
وكاد رجال دورية شرطة الطريق السريع بكاليفورنيا يقبضون عليه لكنه تمكن من الفرار، ثم تعقبوه حتى إحدى محطات البنزين، وتم اعتقاله، واستمرت عملية المطاردة ساعة كاملة.
<img alt="" height="248" src="http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/03/19/26C957F800000578-0-News_helicopters_followed_the_chase_closely_as_it_looped_through-m-15_1426741325990.jpg" width="456"/>
<img alt="" height="449" src="http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/03/19/26C957F400000578-0-His_impressive_agility_at_speed_was_a_thrill_to_watch-m-19_1426741723225.jpg" width="456"/>
<img alt="" height="242" src="http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/03/19/26C9530400000578-0-image-m-9_1426740598088.jpg" width="456"/>
<img alt="" height="252" src="http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/03/19/26C9E66900000578-0-A_woman_calmly_pumps_gas_as_the_biker_is_detained_by_highway_pat-a-29_1426742479687.jpg" width="456"/>
<img alt="" height="471" src="http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/03/19/26C9530800000578-0-image-m-11_1426740629015.jpg" width="456"/>

شاب يسخر من الشرطة بالتقاط «سيلفي» خلال مطاردته

نطلقت شرطة "لوس أنجلوس" في مطاردة مثيرة لشاب متهور يقود دراجة نارية بسرعة جنونية، والذي حاول استخدام كافة الأساليب للسخرية من مطارديه.

نتائج البحث عن: سرعة جنونية